LAMAX eLander SA50 – Parťák na cesty

Videorecenze

Úvod

V poslední recenzi jsme se zaměřili na jednu z nových elektrokoloběžek od značky LAMAX. V té dnešní se podíváme na druhou variantu, kterou jsme vyzkoušeli, a to LAMAX eLander SA50. Výkon je sice menší než u eRacer SC50, nedosahuje takových rychlostí, nenabízí tolik funkcí ani možnost nastavení pře aplikaci, ale i přesto má něco do sebe. Pořizovací cena startuje na 24 999 Kč, tedy o 5 000 méně než LAMAX eRacer SC50. 

Zpracování koloběžky

Jak již bylo zmíněno, jedná se o jednu ze dvou nových koloběžek. LAMAX eRacer SC50 jsme již zhodnotili (odkaz na recenzi), a tak nezbývá než se podívat na  eLander SA50, jejíž výkon činí 500 W. Koloběžka je při rozbalení rozložená, ale stačí přidělat pouze řídítka. Přidělání řídítek je trochu složitější než u eRacer SC50, ale i tak to zvládne opravdu každý. Celá řídítka si v objímce napolohujete, jak vám vyhovuje, a utáhnete. Tak jako u eRacer SC50, i tady je složení koloběžky bleskurychlé díky kloubu, který pevně drží. Celý proces zabere 5-10 minut.

Řídítka

Na rozdíl od eRacer SC50 je eLander SA50 jednodušší a méně našlapaná, co se výbavy týče. Řídítka jsou příjemně široká, konkrétně 62 cm, což ke stabilitě při jízdě také přispívá. Na řídítkách naleznete klasicky zapínací tlačítko, plynové madlo, které je zde řešeno jako u motorky, přední a zadní brzdu, které jsou trochu nečekaně prohozeny (vpravo přední, vlevo zadní) a malý LCD displej, který zobrazuje aktuální rychlostní stupeň z dostupných tří rychlostí, zbývající kapacitu baterie a celkovou ujetou vzdálenost.  Řídítka se při jízdě nijak netřesou ani neviklají. 

Nášlapná deska

I tady byl kladen důraz na pohodlí a stabilitu při jízdě, a to hlavně díky velké nášlapné desce s rozměry 53 x 23 cm. Je sice o něco menší než u eRacer SC50 (65 × 25 cm), ale stačí k tomu, abyste mohli stát s nohama vedle sebe. Povrch nášlapné desky je pogumovaný, takže ani za deště se po ní nesklouznete. Strany nášlapné desky jsou zkrášleny tyrkysovými pruhy a logem značky.

Osvětlení

Osvětlení je u eLander SA50 jednodušší než u vybavenější eRacer SC50. Žádné blinkry ani LED světla na spodku nášlapné desky. Proste a jednoduše jedno LED světlo vpředu, které je však dostatečně silné k osvětlení prostoru před vámi při noční jízdě, a jedno červené LED světlo vzadu pro lepší viditelnost a indikaci brždění. Světla můžete nechat vypnutá nebo je zapnout zmáčknutím tlačítka „M“ na displeji.

Kola

eLander SA50 má 12“ nafukovací kola, která nám svým způsobem dodala také pocit větší bezpečnosti a pohodlí, avšak odpružení je pouze u předního kola, ne u obou, jako tomu je u eRacer SC50. I tak musíme říct, že je jízda komfortní a v terénu nebo na nerovnostech nám sedla více než eRacer SC50. Před první jízdou je potřeba zkontrolovat, jestli jsou kola dostatečně nahuštěná, a to na výrobcem doporučených 2,5 baru. 

Koloběžka se skvěle hodí do města, ale i v menším terénu odvede dobrou práci. Nechybí blatníky, a tak zůstanete v suchu, i když bude mokro. 

Brzdy

Kotoučové brzdy, jak přední, tak zadní. Nejsou moc ostré, ale brzdí velmi dobře a efektivně. Pokud by došlo na nouzové brždění, tak kombinace obou brzd vás zastaví v mžiku. Navíc stejně tak jako u eRacer SC50, i tady umí koloběžka rekuperaci energie při jízdě z kopce nebo právě brždění a získáváte tedy nějakou tu šťávu zpátky do baterie.

Příjemná jízda

Je potřeba říct, že pokud se rozhodnete omezovač u eLander SA50 vypnout, tak je nezbytné jezdit s rozumem. Je nutné chránit nejen sebe vhodným oblečením a helmou, ale myslet i na ostatní a zkoušet maximální rychlost ideálně na uzavřených místech bez lidí, ne na rušné cyklostezce nebo ve městě, protože následky střetu mohou být fatální nejen pro vás. Tento článek nemá za cíl kohokoliv nabádat k porušování legislativy EU/ČR. 

Jak omezovač vypnout, naleznete níže.

V porovnání s eRacer SC50 je eLander SA50 klidná elektrokoloběžka, která vás pohodlně dopraví z bodu A do bodu B při rychlosti 25 km/h, což není maximální rychlost, kterou koloběžka zvládá. Na výběr je celkově ze tří rychlostních režimů, které jsou jednoduše očíslované 1-3. Každý režim je nastaven na jinou rychlost, která nelze nijak změnit kvůli absenci ovládání koloběžky přes aplikaci. Výkon koloběžky činí zmiňovaných 500 W, které elektrokoloběžce, alespoň za nás, naprosto stačí. Akcelerace koloběžky je pozvolná a klidná, není tak zbrklá jako eRacer SC50, ale po dosažení maximální rychlosti ji bez problému drží. Při jízdě nemáte pocit, že byste chtěli přidávat víc, ale jde spíše o kochací jízdu, tak pozor, ať nedopadnete jako pan doktor. 

Maximální rychlost je oficiálně dle legislativy 25 km/h. Koloběžka eLander SA50 však zvládne i více, konkrétně 35 km/h. Ano, není to 60 km/h jako u eRacer, ale naprosto stačí. Rychlosti 35 km/h se dá dosáhnout po vypnutí softwarového omezovače rychlosti, tudíž není potřeba rozpojovat žádné drátky. Omezovač se vypíná zmáčknutím kombinace tlačítek na řídítkách, kdy se maximální rychlost 35 km/h odemkne na třetím rychlostním stupni. Pro vypnutí omezovače je potřeba koloběžku vypnout. Při vypnuté koloběžce stisknout a držet levou brzdu, koloběžku souběžně se stisknutou brzdou zapnout a po zapnutí 3x rychle za sebou přidat plyn na maximum. Brzdu pustit a omezovač je vypnutý. Pro zapnutí omezovače funguje stejný postup. 

Ovladatelnost koloběžky bychom hodnotili velmi kladně. Váha koloběžky je dobře rozložená, většina se ukrývá v nášlapné desce kvůli umístěným bateriím. Při jízdě koloběžka drží, nesmýká se, lze s ní pěkně, hbitě a přesně manévrovat, pokud je třeba. Z jízdy jsme měli příjemný pocit při jakékoliv rychlosti, a to díky velkým kolům, nášlapné desce, i širokým řídítkům. Zkrátka jízdu na eLander SA50 jsme si opravu užívali a spíš se kochali, než se někam hnali závratnou rychlostí jako u eRacer SC50.

Dojezd překvapí

A jak daleko vás doveze? To je dobrá otázka, protože maximální dojezd udávaný výrobcem je 70 km. Koloběžka v sobě má baterii o kapacitě 15 000 mAh s rekuperací, která by vám měla co nejlépe pomoci se k této ideální hranici přiblížit. Jak jsme již zmínili, pokud brzdíte nebo jedete z kopce, něco málo se vám do baterie vrací, a pokud umíte rekuperaci patřičně využít, nějaké % vám to zpět dá. Nicméně reálný dojezd se od oněch udávaných 70 km liší, protože nejsme v ideálních podmínkách. Hlavní aspekty, které mají na dojezd vliv, je vaše váha, rychlost a terén. U váhy je udávaná nosnost 120 kg, nicméně zkoušeli jsme jízdu i při 150 kg a bez sebemenšího problému. Nějaká vůle tam tedy je.

Tak jako s eRacer SC50 jsme s koloběžkou jezdili všude možně. Rovinky, kopce, lehčí terén, rychle, pomalu, všude nás vytáhla, byť do většího kopce neudržela maximální rychlost. Reálný dojezd, stejně jako u eRacer, nás mile překvapil. Celkově jsme s koloběžkou ujeli 52 kilometrů na jedno nabití při váze jezdce 95 kg. Potřeba uvést, že se zapnutým omezovačem rychlosti. Takový dojezd je velmi dobrý a čekali jsme jej mnohem horší. Je však potřeba brát v potaz i profil tras, po kterých jezdíte. U nás převládaly na trasách roviny a mírné kopce. Dojezd se tak může ve výsledku lišit.

Závěr

LAMAX eLander SA50 není takové dělo jako eRacer SC50, ale vůbec nám to nevadilo. Je fakt, že s eRacer SC50 jsme se vyblbli a je zábava řídit opravdu výkonnou koloběžku, ale u eLander SA50 jsme si jízdu užívali, cítili se bezpečně, a i při maximální rychlosti „pouze“ 35 km/h nás jízda bavila a všude jsme byli rychle. Je pravda, že když se postaví eLander SA50 a eRacer SC50 vedle sebe, tak první nám prolétlo hlavou, že bychom si raději připlatili 5 000 Kč a koupili našlapanější eRacer, který je robustnější a už na první pohled vypadá bytelněji, ale po testování musíme říct, že záleží, co od elektrokoloběžky očekáváte a vyžadujete. Pokud to není zběsilá rychlost, mnoho funkcí nebo ovládání přes aplikaci, ale spíše potřeba rychlého přesunu po městě nebo do práce, aniž byste museli využít hromadné dopravy nebo auto, tak eLander SA50 je naprosto dostačující. Koloběžka je rychlá, ale ne zbrklá. Dávkování plynu madlem je příjemné a pohodlné, byť si na něj musí člověk zvyknout, pokud je zvyklý na klasickou páčku. A dojezd, který podporuje rekuperace, je také výborný. Je pravda, jak jsme již zmínili, my bychom v tomto případě sáhli po vybavenějším, výkonnostně lepším a lépe vypadajícím stroji, ale ve výsledku je jen na vás, jaké máte potřeby.